مشکلات و چالش های موجود در وزن سبک خودروهای چینی

---

توسعه سریع صنعت خودروسازی فرصت های جدیدی را برای صنعت تولید چین فراهم آورده و چالش های بیشتری را به همراه داشته است. پس از دهه ها توسعه ، اگرچه صنعت اتومبیل سازی چین دستاوردهای بزرگی به دست آورده است ، اما در زمینه تحقیقات سبک وزن ، عمدتاً از جنبه های زیر ، با مشکلات زیادی روبرو است.

اول از همه، صنعت خودروی چین استاندارد کاملی از محصول فنی برای اجزای سبک خودرو ندارد. بیشتر خودروسازان از مفاهیم طراحی سنتی در پروژه های توسعه بدنه استفاده کرده اند. دوم ، تحقیقات مواد سبک وزن چین دیر آغاز شد. استفاده از مواد در بدن به اندازه کافی عمیق نیست و انواع و عملکرد مواد سبک هنوز هم از کشورهای خارجی دور هستند. سرانجام ، به دلیل فناوری نابالغ ، تولید ، ساخت و پردازش مواد جدید هزینه بر است و تشکیل یک زنجیره کامل صنعتی در کوتاه مدت دشوار است. در نتیجه ، هزینه استفاده از بدن به طور قابل توجهی افزایش یافته است.

در حال حاضر ، جهان مقررات مربوط به ایمنی ، انتشار گازهای گلخانه ای ، مصرف سوخت و سایر جنبه ها را برای اعمال ایمنی و عملکرد زیست محیطی محصولات خودرویی معرفی کرده است. با توسعه مداوم و مصرف انرژی ، نیازهای صرفه جویی در انرژی و کاهش انتشار گاز در خودرو در چین به طور فزاینده ای سختگیرانه و ایمن تر شده است. صرفه جویی در انرژی و حفاظت از محیط زیست به وضوح به مهمترین شاخص عملکرد برای محققان در زمینه خودرو تبدیل شده اند. چگونگی تولید وسایل نقلیه سازگار با محیط زیست و کم مصرف به یکی از مهمترین جهت ها در زمینه تحقیقات خودروی امروزی تبدیل شده است.

La اقتصاد سوخت و آلایندگی اتومبیل با کیفیت خودرو ارتباط نزدیک دارد. داده های تحقیق نشان می دهد که هرچه کیفیت خودرو سبک تر باشد ، می توان بار موتور مربوطه را نیز بر این اساس کاهش داد. هنگامی که وزن خودرو 10٪ کاهش می یابد ، مصرف سوخت می تواند 6٪ تا 8٪ کاهش یابد. از آنجا که بدنه سفید سفید معمولی 20٪ تا 35٪ از کل توده خودرو را تشکیل می دهد ، کاهش وزن بدنه وسیله نقلیه برای کاهش وزن کل خودرو ضروری است.

با توجه به فضای محدود برای بهینه سازی فرآیند سنتی فولاد و مشکل در انطباق تجهیزات پردازش با مواد بدنه جدید ، استفاده از مواد و فرآیندهای جدید اصلی ترین راه برای دستیابی به بدنه سبک است. مواد سبک وزن جدید را می توان به طور عمده به مواد با چگالی کم و با مقاومت بالا تقسیم کرد. مواد سبک با چگالی کم فعلی به طور گسترده ای در آلیاژهای آلومینیوم ، آلیاژهای منیزیم ، پلاستیک ها و مواد کامپوزیت استفاده می شود ، در حالی که مواد با مقاومت بالا عمدتا به فولادهای با مقاومت بالا اشاره می کنند.

کاربرد مواد جدید در وزن سبک

1. ▶ فولاد با مقاومت بالا با مقاومت تسلیم 210-550 مگاپاسکال ، با قیمت پایین ، مقاومت ساختاری بالا ، مقاومت در برابر خستگی عالی و آسان مشخص می شود مهر زنی و جوشکاری این می تواند به طور کامل از خطوط تولید سنتی استفاده کند و ماده انتخابی برای سبک وزن در این مرحله است. در حال حاضر ، مواد فولادی با مقاومت بالا عمدتا در قسمت های تقویت کننده بدنه مانند ستون های جانبی ستون AB ، تیرچه جانبی کف ، میله ضد برخورد درب و سایر قطعات مهم خاص استفاده می شود. مکانیسم اصلی کاهش وزن استفاده کامل از قدرت فوق العاده زیاد خود جهت کاهش ضخامت ورق فولادی و دستیابی به کاهش وزن بدنه خودرو و همچنین بهبود عملکرد ایمنی خودرو است. کاربرد مواد فولادی با مقاومت بالا در کشورهای اروپایی و آمریکایی به بیش از 55٪ رسیده است و کاربرد مارک های خاص خود چین نیز حدود 45٪ را به خود اختصاص داده است.
   
   
2. ▶ در مقایسه با فولاد ، چگالی آلیاژ آلومینیوم فقط 35٪ از فولاد است. چگالی آلیاژ آلومینیوم کم است ، مقاومت در برابر ضربه خوب است و جذب انرژی دو برابر فولاد است. بنابراین ، از نظر عملکرد برخورد ایمنی ، مزایای بزرگی دارد. علاوه بر این ، آلیاژ آلومینیوم دارای ذخایر زیادی و میزان بازیافت بالا است. به عنوان یک ماده سبک جدید ، از آن به طور گسترده ای در زمینه تولید خودرو استفاده شده است. طبق داده های تحقیق ، محصول آلومینیوم می تواند به میزان کاهش وزن حدود 50٪ در بدن برسد. تحت شرایط رضایت بخشیدن به عملکرد بدنه خودرو ، می توان وزن بدنه خودرو را بسیار کاهش داد و وزن بدنه خودرو را نیز تحقق بخشید.
   در حال حاضر ، بیشترین استفاده از مواد آلیاژ آلومینیوم 5 سری و 6 سری است. سری 5 عمدتا برای تقویت کننده های بدنه و سری 6 عمدتا برای قاب و پوشش خارجی بدنه استفاده می شود. آئودی A8 ، جگوار XJ و مدل های دیگر بدنه تمام آلومینیومی را بدست آورده اند ، بدنه از آلومینیوم ساخته شده است ، قاب ساختار سه بعدی است ، پوشش بیرونی مهر زنی ورق آلومینیوم است ، در مقایسه با بدنه فولادی مشابه ، کیفیت بدنه توسط 30٪ -50٪ مصرف سوخت 5٪ -8٪ کاهش می یابد.
   
   
3. ▶ به عنوان کم چگال ترین مواد فلزی ، آلیاژ منیزیم دارای مقاومت خاص بالاتر و سختی خاصی نسبت به آلیاژ آلومینیوم و فولاد است. علاوه بر این ، از ویژگی های جذب انرژی ، اتلاف گرما و کاهش سر و صدا خوبی برخوردار است. یکی از مواد مورد استفاده در حال حاضر ریخته گری است چرخ دندهمحفظه جعبه ، فرمان ، براکت موتور و ... که چشم انداز خوبی برای کاربردهای سبک دارد. با این حال ، به دلیل نقطه ذوب کم منیزیم و دامنه بزرگ تبلور انجماد ، تشکیل یک استخر مذاب دشوار است ، قابلیت اطمینان اتصال بالا نیست و فعالیت شیمیایی زیاد است و خطر تولید و تولید زیاد است ، که توسعه مواد سبک آلیاژ منیزیم را بسیار محدود می کند. در این مرحله ، دامنه کاربرد کمتر از مواد آلیاژ آلومینیوم است.
   
   
4. ▶ در کاربردهای فعلی مواد بدنه ، به منظور تأمین نیازهای سبک ، ضد خوردگی ، زیبایی و غیره ، مواد غیر فلزی به طور فزاینده مورد علاقه توسعه دهندگان خودرو قرار می گیرند. مواد غیر فلزی سبک که در بدنه به کار می روند ، عمدتا پلاستیک های مهندسی و مواد کامپوزیتی هستند. کلاس
   مواد پلاستیکی مهندسی عمدتا شامل PE ، PVC ، PA و غیره است. به دلیل تراکم کم ، ضد خوردگی ، اثر ضد لرزش و قالب گیری عالی ، این مواد توسط قالب گیری به کمک گاز (GAM) ، قالب به کمک آب (WAM) تولید می شوند ) ، و قالب تزریق دو جز. فناوری پردازش فناوری قالب گیری مانند (DAM) آن را به کاربردی عالی در مواد بدنه ، مانند سپرها ، گلگیرها و قطعات خودرو مانند قطعات داخلی و خارجی تبدیل کرده است. منظور از ماده مرکب ترکیبی از دو یا چند ماده است که معمولاً از ماتریس و تقویت کننده تشکیل شده است. مواد تقویت کننده عمدتا شامل مواد الیاف و پلیمر است. به دلیل تراکم کم ، مقاومت بالا و دمای بالا و مقاومت در برابر خوردگی مواد کامپوزیتی ، عمدتا در قطعات خودرو مانند سیستم تعلیق و قاب استفاده می شود.

کاربرد فناوری جدید در سبک وزن

1. welding جوشکاری خیاط لیزر (TWB) یک روش پردازش است که در آن صفحات با ضخامت ، مواد ، عملکرد مهر زنی ، مقاومت و مقاومت مختلف درمان سطح ابتدا بهم جوش داده می شوند و سپس مهر زنی کلی انجام می شود [6]. در سال 1985 ، فولکس واگن برای اولین بار از فناوری جوشکاری خیاطی لیزری استفاده کرد. سپس ، در سال 1993 ، آمریکای شمالی نیز این فناوری را رایج کرد. چین در اواخر دهه 1990 فناوری جوشکاری خیاطی لیزری را معرفی کرد. در حال حاضر ، Baosteel بزرگترین شرکت جوشکاری لیزر در چین و بزرگترین شرکت جوشکاری لیزر در آسیا است. بیش از 20 خط جوشکاری لیزر دارد و می تواند بیش از 20 میلیون دال در سال تولید کند. سهم بازار بیش از 70 درصد است. فناوری جوشکاری خیاطی لیزری برای قطعات بدنه مانند پانل های داخلی درب ، قاب های کنار بدنه ، کف و روکش چرخ ها بسیار مورد استفاده قرار گرفته است.
   
   
2. ▶ برای ورقهای فولادی با مقاومت بالا ، با افزایش مقاومت تسلیم و مقاومت کششی مواد ، برگشت ورق شدید می شود ، خصوصیات شکل گیری به طور قابل توجهی کاهش می یابد و اطمینان از دقت ابعادی قطعات دشوار است ، به خصوص برای مقاومت بیش از حد برای قطعات با 1000MPa و اشکال پیچیده ، فرآیند کلی مهر زنی به سختی شکل می گیرد. در این زمان می توان از فناوری مهر زنی داغ فولاد با مقاومت بالا استفاده کرد. داغ داغ تکنولوژی شکل گیری عمدتا متوجه پردازش ورق فلز توسط ترکیبی از عملیات حرارتی و تشکیل دمای بالا. این فرآیند عمدتا شامل خالی کردن ورق ، گرم شدن به حالت آستنیت ، شکل گیری مهر زنی ، خنک سازی خنک کننده و در نهایت به دست آوردن قالب با مقاومت بالا از ساختار یکنواخت مارتنزیت است. اجزاء. به دلیل استحکام بالا ، غیر برگشتی و وزن سبک ، مواد قالب بندی شده دارای کاربردهای گسترده ای است که بیشتر آنها ستون های AB جانبی ، سپرهای جلو و عقب و سایر تقویت کننده ها هستند.
   
   
3. ▶ علاوه بر فن آوری شکل دهی فوق الذکر ، فرآیندهای تشکیل هیدرولیک ، فرآیندهای نورد ضخامت نابرابر ، فرایندهای قالب گیری تزریق کامپوزیت و ... به طور گسترده مورد استفاده قرار می گیرند. این فرایندهای پیشرفته قالب سازی نیازهای مواد و ساختارهای جدید سبک را برآورده می کند. راهی گسترده برای تحقق جاده های سبک وزن باز کرده است.
   

پیوند به این مقاله مواد و فرایندهای جدید اتومبیل را که در چالش سبک وزن اتومبیل به وجود آمده اند ، بررسی کنید

بیانیه تجدید چاپ: اگر دستورالعمل خاصی وجود ندارد ، همه مقالات این سایت اصلی هستند. لطفاً منبع چاپ مجدد را ذکر کنید: https: //www.cncmachiningptj.com/，thanks

---

PTJ® طیف کاملی از دقت سفارشی را ارائه می دهد CNC چین ماشینکاری خدمات. گواهینامه ISO 9001: 2015 و AS-9100. دقت سریع 3 ، 4 و 5 محوره ماشینکاری CNC خدمات از جمله فرز ، چرخش به مشخصات مشتری ، توانایی قطعات فلزی و پلاستیکی با تحمل +/- 0.005 میلی متر. خدمات ثانویه شامل CNC و سنگ زنی معمولی ، حفاری ،ریخته گری می کند، ورق فلز و مهر زنی. تهیه نمونه های اولیه ، اجرای کامل تولید ، پشتیبانی فنی و بازرسی کامل خودرو, هوافضا، قالب و لوازم جانبی ، روشنایی led ،پزشکی، دوچرخه و مصرف کننده الکترونیک صنایع تحویل به موقع. کمی در مورد بودجه پروژه خود و زمان تحویل پیش بینی شده به ما بگویید. ما برای ارائه کم هزینه ترین خدمات برای کمک به شما در رسیدن به هدف خود با شما استراتژی خواهیم کرد ، خوش آمدید با ما تماس بگیرید ( sales@pintejin.com ) مستقیماً برای پروژه جدید شما.