انتخاب زمان ماشینکاری هواپیمای فلنج جرثقیل

---

در فرآیند نصب جرثقیل بزرگ ، مسطح بودن فلنج جرثقیل تغییر می کند. روش مرسوم این است که بعد از مونتاژ و جوشکاری مجموعه پایه جرثقیل ، صفحه فلنج جرثقیل را ماشینکاری کنید ، تا اطمینان حاصل شود که مسطح بودن فلنج جرثقیل الزامات نقشه طراحی را برآورده می کند. این مقاله روش آزمایش و فرایند ماشینکاری صفحه فلنج جرثقیل قبل از مونتاژ و جوشکاری پایه جرثقیل را شرح می دهد. نتایج آزمایش نشان می دهد که تحت شرایط طرح بلند کردن و تکنولوژی جوشکاری با کنترل تغییر شکل موثر ، مسطح بودن فلنج جرثقیل پس از مونتاژ و جوشکاری مجموعه پایه جرثقیل بسیار کمی تغییر می کند ، که می تواند الزامات نقشه طراحی را برآورده کند. این باعث صرفه جویی در وقت برای نصب بعدی سکوی چرخشی می شود ، چرخه نصب جرثقیل را کوتاه می کند و از خطرات ایمنی ناشی از کار در بالا جلوگیری می کند ، بنابراین مزایای اقتصادی خوبی را برای کارخانه کشتی به ارمغان می آورد.

در طراحی کلی کشتی های چند منظوره و سکوهای مختلف ، تجهیز جرثقیل های بزرگ عادی شده است. به طور کلی ، جرثقیل بزرگ از پایه جرثقیل ، فلنج جرثقیل (با سیلندر مخصوص خود) ، سکوی چرخشی ، سه پایه و رونق تشکیل شده است. در میان آنها ، پایه جرثقیل به شکل یک آسمان گرد است که توسط کارخانه کشتی سازی ساخته شده است و بقیه خریداری شده است. صاف بودن فلنج یک شاخص فنی بسیار مهم است
این به طور مستقیم بر میزان اتصال و حالت پیش از سفت شدن بین دو صفحه فلنج متصل تأثیر می گذارد. نحوه کنترل صاف بودن فلنج جرثقیل خیلی بد نیست ، که تمرکز مراحل نصب جرثقیل است. روش مرسوم این است که ابتدا پایه جرثقیل و فلنج جرثقیل را در قطعات زیر کشتی مونتاژ و جوش دهید (که از این پس به عنوان مجموعه پایه جرثقیل نامیده می شود) ، سپس مجموعه پایه جرثقیل را به جرثقیل مونتاژ و جوش داده و در نهایت ماشین فلنج فلنج جرثقیل را به از آنجا که ماشینکاری هواپیمای فلنج جرثقیل در کشتی عملیاتی در ارتفاع زیاد است ، خطر ایمنی وجود دارد و زمان ماشینکاری طولانی است که بر چرخه نصب جرثقیل تأثیر می گذارد. به همین دلیل ، ما آزمایش را گذرانده ایم و اجزای پایه جرثقیل را برای مونتاژ و جوشکاری در زیر کشتی انتخاب کرده ایم ، و سپس فلنج جرثقیل صاف است.
امکان سنجی ماشینکاری سطح.

2 روش آزمون

این آزمایش در حین نصب جرثقیل بالابر 350 ت روی نوع خاصی از سکوها انجام شد. ابعاد طراحی فلنج جرثقیل عبارتند از: فلنج دارای قطر بیرونی استوانه 7 590 میلی متر ، ضخامت نظری 110 میلی متر ، قطر بیرونی 7 910 میلی متر ، قطر داخلی 7 470 میلی متر ، قطر دایره مرکز مرکز می باشد. پیچ و مهره اتصال 7 760 میلی متر ، و یک پیچ اتصال 150 *M60 میلی متر به طور یکنواخت توزیع شده است. همانطور که در شکل 1.5 نشان داده شده است ، طراحی طراحی برای صاف بودن فلنج جرثقیل به 1 میلی متر نیاز دارد.

ما مسطح بودن فلنج جرثقیل را در پنج گره زیر اندازه گیری می کنیم:

• (1) پس از رسیدن فلنج جرثقیل ؛
• (2) پس از اتمام مونتاژ مجموعه پایه جرثقیل ؛
• (3) پس از اتمام جوشکاری اجزای پایه جرثقیل ؛
• (4) پس از اتمام مونتاژ گوندولاهای مونتاژ پایه جرثقیل ؛
• (5) پس از اتمام جوشکاری اجزای پایه جرثقیل روی کشتی.

تجزیه و تحلیل مقدار مسطح بودن و تغییر روند هر گره برای تعیین امکان ماشینکاری صفحه فلنج جرثقیل پس از جوشکاری مجموعه پایه جرثقیل.

3 نتایج آزمون و تجزیه و تحلیل

3.1 پس از رسیدن فلنج جرثقیل

در جلسه ویژه تصمیم گرفته شد که مسطح بودن فلنج جرثقیل هنگام تحویل کارخانه نباید بیشتر از 1.5 میلی متر باشد. با توجه به تغییر شکل انتقال و جابجایی ، ضخامت فلنج 6 ~ 10 میلی متر برای پردازش ثانویه ذخیره می شود.
قبل از رسیدن فلنج جرثقیل ، پشتیبانی ابزار قابل تنظیم باید در محل قرارگیری انتخاب شده چیده شود. در مجموع 8 تکیه گاه ابزار وجود دارد که با توجه به محیط دهانه پایینی سیلندر فلنج جرثقیل در قسمتهای مساوی چیده شده اند. و مسطح بودن تکیه گاه با یک ایستگاه کل اندازه گیری می شود و صاف بودن تکیه گاه با تنظیم ارتفاع تکیه گاه در عرض 2 میلی متر کنترل می شود. فلنج جرثقیل پس از ورود کالا ، فلنج جرثقیل از طریق جرثقیل دروازه ای کشتی سازی روی تکیه گاه نصب می شود. در این زمان ، مسطح بودن اندازه گیری شده با دستگاه تراز لیزری 3.99 میلی متر است. این به این دلیل است که اگرچه سازنده مسطح بودن فلنج جرثقیل را تا 1.5 میلی متر پردازش می کند ، اما انحراف صاف فلنج به دلیل بلند کردن و انتقال چندگانه نسبتاً زیاد است. افزایش بزرگ.

3.2 پس از اتمام مونتاژ مجموعه پایه جرثقیل

پشتیبانی ابزارهای قابل تنظیم در محل مونتاژ انتخاب شده چیده شده است. 12 پشتی ابزار وجود دارد که با توجه به محیط دهانه پایینی پایه جرثقیل در قسمتهای مساوی چیده شده اند. مسطح بودن تکیه گاه با یک ایستگاه کل اندازه گیری می شود و صاف بودن تکیه گاه با تنظیم ارتفاع تکیه گاه در عرض 2 میلی متر کنترل می شود. پایه جرثقیل از اتاق شن و ماسه کشتی سازی است پس از بیرون آمدن ، توجه داشته باشید که جهت کامیون انتقال را تنظیم کنید تا اطمینان حاصل شود که جهت قرارگیری پایه جرثقیل با جهت بعد از بارگیری مطابقت دارد. پایه جرثقیل را به پشتی ابزار بچسبانید و سپس فلنج جرثقیل را پس از 8 ساعت ایستادن به پایه جرثقیل آویزان کنید. قسمت فوقانی مطابق با الزامات مونتاژ نقشه ها با پایه جرثقیل مونتاژ می شود و با یک صفحه کد جوشکاری قرار می گیرد به در این زمان ، مسطح بودن اندازه گیری شده توسط سطح سنج لیزر 3.38 میلی متر است. در این زمان ، انحراف مسطح فلنج جرثقیل کمی کاهش می یابد. این امر به این دلیل است که پس از بلند شدن فلنج جرثقیل به دهانه فوقانی پایه جرثقیل ، نقطه پشتیبانی افزایش می یابد ، که باعث کاهش انحراف مسطح می شود.

3.3 پس از اتمام جوشکاری اجزای پایه جرثقیل

با توجه به اینکه جنس فلنج جرثقیل EH36 و جنس پایه جرثقیل EH500 است.

در طول فرآیند جوشکاری ، درجه حرارت بین لایه ، جریان جوشکاری ، ولتاژ و سرعت جوشکاری باید به شدت کنترل شود. قبل از جوشکاری ، قسمت جوشکاری و اطراف آن را 3 برابر ضخامت صفحه را تا 120 he گرم کنید و دمای لایه بین 110 ≥ ℃ است. جوش به طور همزمان توسط تعدادی جوشکار جوش داده می شود و هر قسمت از جوش به 600 ~ 1 میلی متر تقسیم می شود و قسمت به عقب کشیده می شود. جوشکاری انجام می شود ؛ پس از اتمام جوشکاری و سرد شدن جوش ، مسطح بودن فلنج جرثقیل 000 میلی متر با اندازه گیری سطح لیزر اندازه گیری می شود. در این زمان ، انحراف مسطح فلنج جرثقیل افزایش می یابد ، زیرا اتصال جوش 5.42 1 میلی متر از صفحه فلنج جرثقیل فاصله دارد و جمع شدن درز جوش تأثیر بیشتری بر صاف بودن فلنج جرثقیل دارد. علاوه بر این ، اتصال جوش در حال جوشکاری است. این فرآیند کاملاً متقارن نبود و درجه حرارت بین لایه های جوشکاری در زمان واقعی کنترل نمی شد ، که منجر به افزایش انحراف مسطح فلنج جرثقیل می شد.

ضخامت تئوری فلنج جرثقیل 110 میلی متر است ، کالاهای ورودی واقعی 120 میلی متر است ، و هزینه ماشینکاری 10 میلی متر وجود دارد ، بنابراین هزینه ماشینکاری کافی است. مسطح بودن فلنج جرثقیل زمانی است که مجموعه پایه جرثقیل مونتاژ شده و کشتی جوش داده می شود. تغییرات ایجاد خواهد شد ، اما از آنجا که قسمت زیرین مجموعه پایه جرثقیل 7 میلی متر از صفحه فلنج جرثقیل فاصله دارد ، صافی فلنج ناشی از جوشکاری با بدنه تغییر چندانی نمی کند. بر اساس تجزیه و تحلیل فوق ، ما معتقدیم که کنترل تغییر شکل بالابر کلید است. تا زمانی که تغییر شکل بالابر به درستی کنترل می شود ، می توان در این زمان ماشینکاری صفحه فلنج جرثقیل را انتخاب کرد.

وزن عملیات بالابر با توجه به فرآیند بالابر محاسبه می شود: وزن کل اجزای پایه جرثقیل 132.2 تن ، وزن کل قلاب های 2# و 3# جرثقیل دروازه ای 63.7 تن است. تحمل وزن کلی 160 تن (بدون احتساب وزن جرثقیل دروازه ای). کد بالابر در این حالت مرتب شده است و مجموعه ای از پایه جرثقیل خود تقویت شده در بالای کد بالابر وجود دارد. این نیرو بر روی صفحه تقویت کننده حلقه شکل عمل می کند که تأثیر کمی بر صاف بودن فلنج جرثقیل دارد.

برای پردازش صفحه فلنج از مجموعه ای از دستگاههای فرز تقویت شده نصب شده که با بشکه فلنج جرثقیل همراه است استفاده کنید. با توجه به اینکه اجزای پایه جرثقیل برای بالا بردن ، مونتاژ و جوشکاری وجود خواهد داشت ، لازم است تا سطح فلنج تا 0.80 در میلی متر پردازش شود. پس از پردازش ، یک نشانگر شماره گیری را روی دستگاه فرز نصب کنید
مسطح اندازه گیری شده 0.75 میلی متر است که بسیار کمتر از 1.5 میلی متر مورد نیاز نقشه است. ضخامت فلنج با کولیس اندازه گیری می شود و حداقل ضخامت آن 115.52 میلی متر است که بیشتر از 110 میلی متر مورد نیاز طراحی است. پس از اتمام ماشینکاری صفحه فلنج جرثقیل ، تقویت بدنه سیلندر اصلی برداشته نمی شود و مجموعه ای از تکیه گاههای تقویت شده 100 میلی متر از سطح پایین تر اضافه می شود (پد نگهدارنده و بدنه سیلندر فلنج جوش داده شده) ، و مونتاژ پایه جرثقیل قسمتهای میانی و پایینی هنوز دو مجموعه تقویت موقت تقسیم شده را حفظ می کنند. هواپیمای فلنج جرثقیل پس از استفاده از کره برای جلوگیری از فرسایش گرد و غبار و باران با پارچه سه پارچه پوشانده می شود. هنگام نصب سکوی چرخشی در مرحله بعد ، پارچه سه پارچه را یک ساعت قبل کار تخریب و حذف کره را تکمیل کنید. کد بالابری و تقویت جهت بالابردن اجزای پایه جرثقیل.

3.4 پس از اتمام مونتاژ مجموعه پایه جرثقیل روی صفحه

برای جابجایی اجزای پایه جرثقیل از جرثقیل 900 تنی استفاده کنید. جهت نصب مجموعه پایه جرثقیل را قبل از بالا بردن بررسی کنید. مونتاژ پایه جرثقیل و بالای محفظه تثبیت شمع کشتی مونتاژ شده و در محل قرار می گیرد و پس از برآوردن الزامات جوشکاری مهارکننده انجام می شود. طول درز جوشکاری محدود نباید از 70 میلی متر کمتر باشد و فاصله باید 800 ~ 1 میلی متر باشد. جوشکاری محدود به طور متقارن توسط تعدادی زوج جوشکار همزمان جوش داده می شود. پس از مونتاژ و موقعیت یابی ، مسطح بودن فلنج جرثقیل با اندازه گیری سطح لیزر اندازه گیری می شود. در مجموع 000 نقطه اندازه گیری می شود ، یک نقطه در فاصله 30 درجه. داده های اندازه گیری نشان می دهد که مسطح بودن فلنج جرثقیل پس از مونتاژ مجموعه پایه جرثقیل بر روی جرثقیل کمی بالاتر از 12 میلی متر بالا است ، اما هنوز قابل کنترل است.

3.5 پس از اتمام جوشکاری اجزای پایه جرثقیل روی کشتی

پس از اتمام مونتاژ جرثقیل پایه جرثقیل ، اقدامات فرایند جوشکاری زیر برای کنترل تغییر شکل فرموله شده است: پس از هر جوش متقارن 600 تا 1 میلی متر جوش ، مسطح بودن سطح فلنج جرثقیل اندازه گیری می شود. در صورت برآورده شدن الزامات ، جوشکاری قسمتهای باقی مانده را کامل کرده و مسطح بودن سطح فلنج جرثقیل را اندازه گیری کنید. اگر شرایط مورد نیاز برآورده نشود ، جوش باید بلافاصله متوقف شود و پرسنل فرآیند باید اقدامات متقابل را مطالعه و فرموله کنند. پس از اندازه گیری های زیاد ، مسطح بودن سطح فلنج جرثقیل مطابق الزامات نقشه های طراحی است. پس از اتمام جوشکاری و خنک شدن جوش ، مسطح بودن فلنج جرثقیل با اندازه گیری سطح لیزر اندازه گیری می شود و در مجموع 000 نقطه اندازه گیری می شود. هر 30 درجه یک نقطه داده های اندازه گیری نشان می دهد که پس از اتمام جوشکاری مجموعه پایه جرثقیل و بدنه ، به دلیل انقباض حرارتی جوشکاری ، مسطح بودن فلنج جرثقیل کمی افزایش می یابد و مقدار نهایی 12 میلی متر است که مطابق با الزامات نقشه های طراحی

نتیجه گیری 4

آزمایشات ثابت کرده است که در فرآیند نصب جرثقیل های بزرگ ، تا زمانی که از ابزارآلات ، طرح بالابر و جوشکاری برای کنترل موثر تغییر شکل استفاده می شود ، اجزای پایه جرثقیل برای ماشینکاری پس از مونتاژ و جوشکاری اجزای پایه جرثقیل انتخاب می شوند. زیر کشتی امکان پذیر است این می تواند در زمان بعدی نصب سکوی چرخشی صرفه جویی کند ، چرخه نصب جرثقیل را کوتاه کرده و از خطرات ایمنی ناشی از عملیات در ارتفاع زیاد جلوگیری کند و مزایای اقتصادی خوبی را برای کارخانه کشتی به ارمغان بیاورد. این تجربه شایسته مرجع و مرجع سایر کارخانه های کشتی سازی است.

پیوند به این مقاله انتخاب زمان ماشینکاری هواپیمای فلنج جرثقیل

بیانیه تجدید چاپ: اگر دستورالعمل خاصی وجود ندارد ، همه مقالات این سایت اصلی هستند. لطفاً منبع چاپ مجدد را ذکر کنید: https: //www.cncmachiningptj.com/，thanks

---

فروشگاه PTJ CNC قطعاتی با ویژگی های مکانیکی عالی ، دقت و تکرار از فلز و پلاستیک تولید می کند. فرز 5 محور CNC موجود است.ماشینکاری آلیاژ دمای بالا دامنه شامل ماشینکاری inconel,ماشینکاری مونل,ماشینکاری Geek Ascology,ماشینکاری کپور 49,ماشینکاری Hastelloy,ماشینکاری Nitronic-60,ماشینکاری Hymu 80,ماشینکاری فولاد ابزار،و غیره.،. ایده آل برای کاربردهای هوافضا.ماشینکاری CNC قطعاتی با خصوصیات مکانیکی عالی ، دقت و تکرار از فلز و پلاستیک تولید می کند. فرز CNC 3 محوره و 5 محوره موجود. ما برای ارائه کمترین هزینه خدمات برای کمک به شما در رسیدن به هدف خود ، استراتژی خواهیم زد ، خوش آمدید با ما تماس بگیرید ( sales@pintejin.com ) مستقیماً برای پروژه جدید شما.